其实所谓的“零件成本价维修、免收工时费”的说法是错误的，有了从汤姆的报废车拆解公司获得的的拆车零配件，维修车辆的硬件成本几乎等于零，毕竟拆车件实在是太便宜了，论斤称呢，不过这些事情就没有必要告诉这些家伙了。

几个二手车行的老板你看看我，我看看你，最后大家都接受了托尼的说法。

没错，在姜氏公司率先祭起了质保和维修大旗之后，其他的二手车从业者，要么选择跟上，要么只能跟在姜氏公司的后面吃点残羹剩饭，可是没有人喜欢吃残羹剩饭，面对姜氏公司打破默契、率先搞起来的竞争，大家唯一的选择就是跟上。

但是，想跟上又谈何容易？

你有开着车子转一圈就能准确的判断出故障所在的能力吗？

你能以最低的成本对故障进行修复、对车辆进行整备吗？

好，就算这些你都有，你敢给出半年质保、两年内只收取零配件成本费的有限免费维修的承诺吗？