对于润华实业、对于军方甚至对于mpc—75项目来说，都是一个至关重要的日子：直接负责航空工业的副相、就是一直支持上飞麦道—82的那位，要对mpc—75项目做出最终的裁决。

此前，经过陈耕与mbb那边的沟通，双方在mpc—75飞机改为军用飞机这一点上已经达成了一致：德方提供的航空电子系统、发动机绝对不能用作军事用途！

德方的这个话里面，给中国人留了一扇后门，这句话反过来理解，就是mpc—75的机身是可以被军方拿来用作军事用途的，只是需要装上咱们中国人自己的航空电子系统和发动机。话说回来，如果真的将mpc—75改成军用特种平台，就算德方允许咱们使用航空电子系统和发动机，咱们也不敢用不是，万一里面装了窃听系统怎么办？万一电子系统里面装了后门程序怎么办？

这个风险我们承受不起！

我们有自己的航空电子系统，如果润华实业成功的从苏联引进了发动机，我们也会有自己的大推力航空发动机，我们需要的其实仅仅就是mpc—75的机体。

也正因为这一点，那两位我军硕果仅存、德高望重的老帅亲自发了话，表示希望看到mpc—75项目顺利进行下去，mpc—75对于我国的民航事业的发展意义重大——其实就是对军方意义重大。

“你们打算不依靠国家扶持，自己做这个项目？”此刻，副相的脸色不是太好看，他一直都是麦道—82项目的坚定支持者，没想到mpc—75都已经埋到土里、就差钉上棺材板了，竟然又出了这么一个幺蛾子。

按照副相的想法，当然是举国之力来发展上飞的麦道—82项目，但军中硕果仅存的两位老帅发话了，希望政府能够慎重考虑mpc—75这个飞机。两位老帅的资格比副相那可是高出太多了，哪怕他心中再怎么不高兴，也只能把mpc—75从坟坑里挖出来、见见太阳。

“报告首长，是的。”陈耕道。

“很好，很好，”副相的脸色越发的难看了几分：“你们的计划就是自己成立一家航空公司，先自己消化产能，是吧？这个思路不错，但麦道—82是国家重点保障的干线飞机项目，你们如何保证mpc—75不会对麦道—82造成冲击？”

这个问题也是茅东海问的，想到茅东海听到自己的设想时那目瞪口呆的模样，陈耕心中暗自一笑，道：“我们可以承诺，在未来10年内，mpc—75不会出售给除我们之外的国内的其他航空公司。”

“不会出售给国内的航空公司？”哪怕副相位高权重，见多了破釜沉舟、打算背水一战的家伙，可陈耕的胆量和勇气依旧让他惊讶无比：“你确定？”

“是的，十分确定。”陈耕再次肯定的点头。

疯了，这真是疯了，无语的盯着陈耕。

茅东海的脑中却是想起了那天两人在谈到这个问题的时候，陈耕和自己说过的话……

“简单，上面不是怕咱们给麦道—82造成冲击么？咱们承诺未来的一段时间内不将mpc—75出售给除我们之外的其他航空公司就好了。”陈耕的语气是满不在乎。

“不出售给国内其他的航空公司？”茅东海的眼珠子都要瞪出来了：“那咱们生产出来的飞机卖给谁？”

“是一段时间内，比如说是10年，”陈耕给茅东海解释道：“按照mpc—75项目原来的计划，第一架mpc—75要到1995年才下线，对吧？”

“是，这有什么问题？”茅东海皱了皱眉头，他觉得自己似乎有点明白陈耕的想法了。

“这当然没问题，问题是mpc—75拖了这么长时间，1995年肯定下不了线了吧？”

“嗯……”茅东海不情不愿的点点头：中间拖了这么久，肯定是不能如期下线了，茅东海觉得最乐观的情况，也要到1996年年底。

“这就是了，咱们稍稍延长一下工程的进度，估计第一架mpc—75下线的时间能到1997年年底或者1998年初，等到完成适航取证过程……”两手一摊，陈耕笑道：“这就是10年过去了，你说这个承诺有什么意义？”

“操！”茅东海这才反应过来：“你小子也太鬼了，这10年里，就算国内有航空公司想要买咱们的飞，咱们也没飞机卖给他们啊！”

陈耕就笑着点头。

看着陈耕用同样的笑脸连面对副相，茅东海忽然发现这脸怎么就跟狐狸这么像呢？

……………………

副相可不知道陈耕的算盘，良久，副相方才缓缓的点头：“如果是这样的话……唔，可以，不过既然你们要成立航空公司，那就要对咱们自己的大飞机做出实质性的表率，如果你们承诺每年接受最少2架麦道—82，我就同意把mpc—75这个项目交给你们，由你们自负盈亏、自主经营，国家也会在政策方面向你们做出一些倾斜和扶持。”

谁都没想到副相竟然会提出这么一个条件，包括和陈耕一起来参加这个会议的西飞总经理茅东海、中航技总公司以及军方的代表，大家瞬间紧张起来，眼睛眨也不眨的望着陈耕：一架麦道—82的价格是2150万美元，两架飞机就是4300万美元，最要命的是每年都要拿出这么一笔钱，这……能行么？

上飞还真是副相的亲儿子啊，老子为儿子着想也就这种程度了吧？对于副相的这个条件，陈耕也只有如此感慨。

如果不是知道麦道—82以及后期的麦道—90总共生产了37架，现在已经卖出去了10多架，陈耕还真不敢答应这个要求，但现在么，陈耕当然不会在乎，他有把握最后到自己手里的麦道—82飞机不会超过4架。

“当然没问题，麦道—82对咱们国家意义重大，我们肯定要支持，”在众人紧张的注视下，在副相略带玩味的目光的中，陈耕略一思索，痛快的答应了下来：“不过我们有几个小要求。”

说完，递给大家一个安心的眼神，让大家放心，等回头自己再给大家解释。

副相倒是没想到陈耕能够答应的这么痛快，不由愣了一下，这才问道：“什么要求？你说。”

“第一，价格方面，我们能理解上飞现在没办法通过规模优势降低成本，但采购价不能高于从美国购买的10%，当然如果卖给其他航空公司的价格是和美国麦道同样的价格，我们也要同样的价格。”

那就是最高可以以110%的价格购买？副相原本以为陈耕要压价呢，没想到他竟然表示最高可以出到110%的高度？副相再次愣了一下，脸上终于露出了笑容：“好，这个我答应了，也谢谢你们对航空事业的支持，第二个要求是什么？”

第一个过了，陈耕松了一口气，顺势道：“第二个，我们公司刚刚成立，资金和实力都不足，所以能不能将我们的购买顺序排后面？”

排后面？哦，现在是6家民航公司，军队的这个是第七家，也就是只有前面6家都买了，他们才会买。这个要求倒也不算过分，前面的6家航空公司都是成立多年的老牌航空公司，实力强大，让他们先买也能说的过去，略一犹豫，副相再次肯定的道：“好，这个我也答应了，还有吗？”

“还有，”陈耕再次道：“这个条件要设置一个时间期限，”说完，不等副相开口，陈耕立刻接着道：“上飞是一家企业，终究还是要靠自己的本事参与市场竞争的，国家可以在上飞发展的初期给他们一些扶持，但不能一直靠着大家的帮助走路……如果发展了多年之后还不能自己走路，这样的企业对咱们的航空工业能有什么贡献？”

啧！

陈耕这话一出口，不但军方的同志连连点头，副相也没话说了：是啊，一家企业在发展的初期，你让大家都支持他们一下，这个还说的过去，可如果一直靠着大家的支持走，那叫叫怎么回事？这样的企业叫扶不上墙的烂泥，垮了也就垮了，何况润华实业也是要做飞机的，没有一直扶持竞争对手的道理。

陈耕的这个理由太强大，副相也不好反对，想了想，他才道：“那你说，要多长时间？”

“5年！”陈耕毫不犹豫的道：“这意味着润华实业要从上飞采购10架飞机，这就是2个多亿美元，我认为这个支持力度足够了。”

军方的代表、军工系统的代表跟着连连点头：他们也觉得5年这个时间足够了，甚至于有人还觉得5年的时间太长，如果是2年、3年那才好。

“好！那就这么说定了。”副相大喜！

能够为上飞争取到5年的买断期，他觉得自己赚大发了，同时他心里也觉得，如果5年之后上飞还要考自己的支持才能把飞机卖出去，那未免也太烂泥扶不上墙了——我堂堂副相的面子就这么不值钱？(未完待续。)