以军方的名义成立一家航空公司？

陈耕明白沃尔夫冈·梅东的意思了：如果你陈耕拉着军队一起成立一家航空公司，就可以自己采购mpc—75飞机给自己的航空公司用，这就有了飞机的订单，有了飞机的订单，联邦德国政府就可以向你们提供贷款，这资金的问题不就解决了么？

如果觉得只拉着军队不够，甚至可以再找几个合作伙伴一起。

可不可以这么操作呢？

似乎可以。

自己没记错的话，如山航、江苏东航等各省直属的省一级航空公司都是在93、94年这短时间成立的，军队也不是不可以搭上这趟便车，对了，还有海军，海军不是一直愁着资金不足，让自己帮他们想个赚钱的门路来着？这个办法也不错啊，虽然不确定每年的盈利有多少，但只要管理上不出问题，每年都可以有一笔稳定的收入，相信海军方面不会拒绝。

至于那位对mpc—75项目持反对意见的副相的态度，嗯，现在还有几位老帅、老将军健在呢，这是涉及到军队利益的大事，说不定能够请他们出面，如果能够请到几位军中的老帅出马帮忙说话，应该问题也不大……

越想，陈耕就觉得这事儿可以做，困难肯定是有的，原本是6家航空公司吃蛋糕，这一下子要进来这么多，原之前的六个既得利益者肯定不高兴，嗯，上飞还有那位副相估计也不会高兴，但也不是一点机会都没有。

虽然心里觉得这的确是一个挽救mpc—75的好机会，但越是这样，陈耕的表情就越是冷静：“梅东先生，现在我国只有6家民航公司和一家通用航空公司，想要成立一家新的航空公司的程序极端繁琐，只是用来走程序的时间就需要最少四五年，但这还不是最重要的，重点在于，拥有最终审批权的单位极有可能不批……”

望着沃尔夫冈·梅东三人，陈耕沉声道：“这么长的时间，mbb能等么？”

“当然！”

德国人显然是早就商量好了的，陈耕的话音刚落，沃尔夫冈·梅东就毫不迟疑的道：“只要整件事在顺利推动，就完全没问题。”

陈耕点点头，不置可否，又问道：“那么现在mpc项目的其他几位中方股东那里呢，比如西飞、比如中航科技总公司，你们怎么向他们交待？”

“mpc—75项目现在已经濒临关闭，如果能够引入一个实力强大的合作伙伴来推动这件事，相信西飞、中航技总公司会很乐意看到这件事的。”沃尔夫冈·梅东再次给了陈耕一个肯定的回答。

“您的意思是您有把握做通他们的工作？”陈耕微微颔首，道：“很好，现在就是我们的问题了：第一，润华实业能够在这里面占据多大的股份？第二，mcp—75以及由此衍生出来的各种机型的专利所有权是怎么样的？第三，在未来，mpc—75能否拓展为特种飞行平台？”

“陈先生，您这话是什么意思？”沃尔夫冈·梅东的脸色顿时一变：“什么叫特种飞行平台？”

“说动军方为我们这个项目保驾护航是要付出代价的，”陈耕舔舔嘴唇：“比如这款飞机是否可以被改造为反潜巡逻机？是否可以被改造成特种电子侦查飞机？以及其他特种用于的军用飞机？”

“这不可能……”陈耕的话音刚刚落地，沃尔夫冈·梅东就尖叫着道：“这绝对不可能！”

“那就是没得谈了。”听到沃尔夫冈·梅东这话，陈耕连半秒钟的犹豫也没有：“部长阁下，霍克先生，梅东先生，很高兴你们愿意和我探讨这个问题，但很遗憾，在我看来我们在这个项目上有着无法弥合的分歧。”

一言不合就分手？陈耕在这件事上坚决的态度让三人直接傻了眼。

可就这么让陈耕走人？

他们可舍不得！

虽然陈耕并没有明确的表示出来，但三人哪能看不出来，陈耕刚刚的态度其实就是无声的表明了他对这件事的态度：他可以推动这个项目继续走下去。

对于德国人来说，mpc—75项目太重要了，虽然他们是空中客车公司的核心成员之一，但对于精于机械的德国人来说，不能制造一款大型的喷气式飞机一直都是他们心头的和一根刺，只有50个座椅的小支线飞机他们根本就看不上眼，否则他们也不会将mpc—75从最初的50座一路攀升到现在的100座，甚至连134座的mpc—75—200都搞了出来。

134座是什么概念？这妥妥的是跟麦道—82、波音—737一个档次的主流窄体干线飞机了，德国人的野心还用再说么？这都明摆出来了。

乌尔苏拉·霍克连忙说道：“陈先生，我认为……”

“霍克先生，我认为这个问题没什么好谈的，”陈耕摇摇头，态度异常坚定：“这一点是我们能否谈下去的基础，基础都不在了，我们也就不必谈了。”

陈耕坚决的态度，让乌尔苏拉·霍克三人大感棘手！

陈耕的意思很明确，mpc—75必须具有改装为军用和特种用途飞机的权利，考虑到陈耕是共和国现役军官的身份，他的态度甚至可以被认为是在某种程度上代表了共和国军方的态度，同时也是换取共和国军方在这件事上持支持态度的关键——军队不得干涉政治这在任何一个国家都是铁律，所以在mpc—75这件事上军队不好说话，但如果这涉及到军方的利益，那就是另外一回事了。

“哦，对了……”

在这个时候，陈耕又提出一个要求：“三位都知道我去苏联做什么了吧？如果将来咱们的合作能够达成，发动机必须优先考虑使用我们润华实业生产的发动机。”

“这不可能！”沃尔夫冈·梅东的脸色一下子变了：“苏联人的发动机在可靠性、油耗经济性、噪音水平方面都比欧洲的发动机差很多……”

“但是苏联的发动机便宜，”顿了顿，陈耕补充了一句：“而且它是我们生产的。”

“那也不行！如果使用苏联技术的发动机，这飞机根本就不可能卖出去。”沃尔夫冈·梅东的态度也很坚决：“而且nk—8的推力有些过大了。”

相比于mpc—75准备采用的75kn推力等级的发动机，100kn推力等级的nk—8的推力的确是有些大，最重要的是经济性也差了不少，陈耕想了想，道：“这样吧，咱们都各自后退一步，将我们生产的发动机列入发动机的备选名单，如果客户需要，就用我们的。”

嗯？

一群老狐狸多聪明啊，陈耕的这句话让他们下意识的多想起来：这会不会是共和国军方的意思呢？如果不对mpc—75的用途进行限制，就意味着来自欧洲的先进发动机很可能会进入军队服役，这绝对不是西方世界希望看到的情况，西方国家禁止来自西方的先进航空发动机装在共和国军队改装的特种mpc—75上，这个时候润华实业自己生产的航空发动机就有了用武之地……

嗯，一定是这样的！

话说到这里，虽然陈耕什么都没说，但三个德国鬼子却很振奋：对于被德国政府和德国工业界寄予了厚望mpc—75项目来说，这段时间无疑是艰苦的，mbb甚至已经做好了放弃mpc—75的思想准备，但陈耕的出现却给了他们莫大的惊喜：mpc—75还有机会！

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“陈耕同志，你的意思是德国人希望你们润华实业能够参与到mpc—75项目当中去？”华东军区副政委李雪山同志的表情一下子严肃起来。

“就我的观察，是的。”陈耕大声应道。

“你向德方提出了能够将mpc—75发展成为军用特种飞机的要求？”

“是的。”

李雪山皱着眉头，沉吟不语。

一屋子的将军们则小声的和旁边的同志谈论着什么，但不管陈耕谈论的是什么，他带回来的这个信息都给在场的将军们带来了巨大的震撼。

陈耕刚刚下飞机，就被专门等候在机场的军方的工作人员给接到了国家防务部，此刻，这个不大的会议室里坐满了人，有华东军区的代表，有国家安全部门的代表，还有军队纪律部门和政府部门的代表，颇有些严阵以待的意思——这真的没办法，会让陈耕去德国这么突然，偏偏德国人说的语焉不详呢？

但陈耕带回来的这个消息也未免太耸人听闻了，德国人邀请润华实业加入mpc—75项目也就罢了，陈耕竟然向德国人提出了要给予中方将mpc—75改装为军用特种作战平台的要求？

在之前，军方也不是没提过这个要求，但这个要求刚刚提出来就被德国人给毙了，军方也就死了心，没想到陈耕居然旧话重提，更没想到德国人居然会慎重考虑？(未完待续。)