小鬼子当然很重要，但既然小鬼子根本没有任何诚意，那就不如眼前的这台110水平对置双缸发动机来的重要。

杜思睿认真的道：“最高只能到5500转/分了，这种ohv结构的发动机根本就不擅长高转速，如果您想要提高这台发动机的转速，最好的办法就是改变现有的进排气系统，从现在的底置凸轮轴顶置进排气改成顶置凸轮轴顶置进排气，以咱们公司在发动机技术方面的能力，新的方式把最高转速提高到7500转不大。”

陈耕点点头，现在这台110排量的水平对置双缸发动机还是在长江750的那台xj750发动机的基础上改进而来的，虽然排气量、燃烧室的形状、点火方式都进行了升级，但严格意义上说这是一台简单粗暴的扩缸机也没错，还是xj750的老底子，偏偏还没有继承顶杆机特有的皮实耐用，如果从ohv升级为ohc，哪怕是最简单的sohc（单顶置凸轮轴）呢，发动机的转速也能提高一大截，若是dohc（双顶置凸轮轴）再配合可变气门正时、可变气门升程甚至进排气双可变气门技术……嗯，那画面简直不要太美，不过技术难度也不是短短一个多月就能够拿出工程样机的的等级了。

陈耕应声道：“这一代先这么凑合着用吧，再过个两年左右，咱们边三轮也到了大换代的时候，到时候发动机换全新的，如果有必要，我觉得上电喷也不错。”

“您要给摩托车上电喷？”杜思睿惊讶了：“咱们的汽车现在都还是化油器呢。”

“我就是这么一个想法，”陈耕笑了笑：“上不上电喷、什么时候上电喷，也得根据销售地区的行政法规要求、成本，总不能别人都还在用化油器，咱们自个儿却用比化油器高几倍价格的电喷了。”

“那就好，”杜思睿松了一口气，他还真怕陈耕忽然任性一下，一套电喷系统不便宜，润华实业自己的电喷系统刚刚做好规划，距离拿出成品还有不短的一段时间，更不要说想要做好一套电喷系统所需要的庞大的数据支持：“对了，听说国家准备放开私人买车的口子了，是不是真的？”

“是，我也听说了。”陈耕点点头：“不过到底是怎么回事，现在还不是很清楚。”

说来惭愧，现在私人还是不能拥有汽车，不过随着改革开放的持续深入，有钱的人越来越多，在这方面的呼声也越来越强烈，已经到了允许轿车进入私人家庭的时候了。

杜思睿振奋的问道：“这对咱们是个好机会啊，对了，听说汽车工业联合会和汽车工业总公司的人准备和丰田汽车的人一起过来，他们会不会拿着这个事跟咱们谈条件？”

陈耕的眉头立刻皱了起来：还真不是没有这个可能。

中国真正允许轿车私有化，是1994年内阁出台的《汽车工业产业政策》，第一次以官方的方式明确提出了允许私人拥有小轿车，并且以法律法规的形式明确鼓励个人购买小轿车从事生产生活活动，也是在这一年，为了推动小轿车走出个人家庭，中央政府请了保时捷、大众、奔驰等20家世界知名汽车企业为中国市场设计“中国家庭轿车计划”的轿车项目，但其实这两年，已经有很多有识之士多次呼吁中央推动轿车私有化，这种呼声本身就有汽车产业联合会和汽车工业总公司的声音在里面，如果这俩单位从这里面做文章……

“没事，我来处理。”陈耕淡淡的道：“谁敢当妖精，咱们就敢打妖精。”

望着陈耕，杜思睿吃惊的道：“那可是汽车工业联合会……”

“汽车工业联合会也不能不讲理，而且一两个人也代表不了汽车工业联合会，”陈耕给了杜思睿一个放心的眼神：“别忘了，咱们可是国内唯一每年能够给国家带来数千万美元外汇的汽车制造企业，没有人敢拿几千万美元的外汇开玩笑。”

对啊！

听到这话，杜思睿顿时放下了心：不管汽车工业联合会和汽车工业总公司多牛x，润华实业有一点是国内其他的汽车制造企业不能比的——润华实业能挣外汇！而且还不是一年几十辆那种象征性的出口，现在还只是赞比亚的ckd组装工厂每年就能够给国家带来数千万美元的外汇，等伊朗的工厂完工，润华实业每年给国家赚回来的外汇高达上亿美元！

在这个能赚到外汇就牛x的年代，别说汽车工业联合会这么一个半官方的机构和汽车工业总公司这种企事业单位了，就算是中央，在决定对润华实业做点什么的时候也得慎重考虑，慎重考虑完了还得再三考虑，一句话，随便一个动作那影响的可是上亿乃至数亿美元的外汇啊，稍稍一个波动，说不定就会给国家造成数以百万计的损失，这个责任谁能承担的起？

想到这一层，杜思睿顿时放下了心：“哈……听你这么一说，我倒是巴不得汽车工业联合会和中汽总公司干点什么呢。”

“怎么？他们得罪你了？”陈耕惊讶的道。

“那倒不是，只是单纯的看他们不顺眼，”杜思睿摇摇头，随即笑着往外撵人：“行了，陈董，您是大老板，就别在这里浪费时间了，我给您保证，年底之前这款发动机肯定能够正式定型投产，您还是去琢磨琢磨怎么搞定rb人吧。”

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在小鬼子信心满满的觉得只要通过共和国汽车工业联合会和中汽总公司来向陈耕施压、觉得有这两家中国汽车工业的管理部门出面就一定能够达成自己的愿望的时候，德国人也没有闲着，不过不同于小鬼子，德国人正在对他们拿到手的那辆吉尔—41047进行分析。

作为奔驰的首席设计师，布鲁诺·萨科对眼前这辆吉尔—41047是满满的鄙视：“完全没有任何的技术亮点！一台排气量高达7.7l的发动机，最大功率竟然只有315马力，落后！；

使用的竟然还是老掉牙的3前速自动变速箱，落后！；

这么大的车子，如果使用第二排的折叠座椅，最后排vip乘客的腿部空间会被严重侵蚀，差评！；

空间的利用率……简直没有空间利用率可言，这么大的发动机舱用来为北极熊当熊窝么？还有，要这么大的后备箱空间做什么？苏联人的思维方式简直不可理喻！”

一番点评之后，布鲁诺·萨科终于得出了结论：“苏联人在汽车方面的水平比我们差的太远了就算是他们的骄傲，比我们的普尔曼……不不不，是根本就没有资格与我们的普尔曼相提并论！”

“布鲁诺，你怎么可以用这种方式来看待这辆车？”施密特觉得布鲁诺·萨科评判眼前这辆车的方式简直不可理喻：“你要知道，这是苏联人给克里姆林宫的主人制造的移动堡垒，燃油经济性、动力系统的先进程度这些都不是他们考虑的，对于克里姆林宫的主人来说，最重要的就是安全，你确定真正的吉尔—41047没有我们的pullman的安全等级高？”

“……”刚刚还骄傲无比的布鲁诺·萨科，顿时哑口无言。

作为梅赛德斯公司生产的最高端的原厂防弹车，基于s级轿车发展而来、由amg部门改装的pullman一直都是梅赛德斯公司的骄傲，看着眼前这辆去掉了防护能力的吉尔一41047，布鲁诺·萨科下意识的用比较民用车的方式来讲这辆车与梅赛德斯的pullman相比，但现在听施密特这么说，他才意识到自己的错误：自己眼前的这辆吉尔—41047，的确不能说是真正意义上的吉尔—41047。

“好吧，你说的对，”布鲁诺·萨科有些沮丧：“那么现在……”

“现在是你的工作啊，”施密特奇怪的看着他，脸色顿时一变，拧眉望着布鲁诺·萨科，沉声道：“现在你找到灵感了没有？”

在rb的时候，布鲁诺·萨科还是不甘心就这么使用润华实业的那个设计，一个中国人竟然做的比自己还好，这让骄傲的布鲁诺·萨科心里接受不了，好在骄傲的梅赛德斯公司也接受不了，在一番交流之后，梅赛德斯公司很快与布鲁诺·萨克达成了一个协议：如果布鲁诺·萨科能够在一个月内拿出概念设计，全新的s级就全权交给他来进行，如果布鲁诺·萨科做不到，那就没办法了，去找那个中国小子。

为了给布鲁诺·萨科提供灵感，梅赛德斯公司现在连自己买来的那辆吉尔—41047都拿出来了，可现在看来，情况似乎还是很不妙？

布鲁诺·萨科顿时沮丧起来……

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ps：兄弟们，不好意思，今天还是2更。(未完待续。)