ps：兄弟们，已修改。

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谢老爷子说的车展，是下月就要举行的法兰克福车展。

作为全球五大车展之一，法兰克福车展同时也是全球规模最大的车展，并且被冠以“汽车界的奥运会”的称呼，这个称呼虽然有些夸张，但也从侧面说明了法兰克福车展在全球汽车工业界的分量。

可以这么说，法兰克福车展是全球汽车爱好者、汽车相关产业人士必须关注的一次圣殿，但对于共和国而言，却有些尴尬：自新中国成立之后，共和国的汽车工业企业还从来没有登上过法兰克福车展这个国际舞台。

陈耕立刻明白了谢老爷子的想法，作为全球范围内最受瞩目的汽车展之一，法兰克福车展从来都是全球各大汽车厂商们孜孜以求的舞台，这一点只要从法兰克福车展每年发布的新车和概念车的数量上就能够看的出来，全球各大汽车制造厂商根本就是将法兰克福车展当做了一场全球汽车界的嘉年华盛会，而每一家汽车制造企业都渴望着成为这场嘉年华上最受人瞩目的明星，以撷取最多的眼球，如果润华实业能够在法兰克福有个不错的亮相，对于瑞华实业开拓国际市场绝对是个绝佳的机会。他立刻问道：“是只带活塞—5，还是将我们仿制的r—3350也一起带过去亮个相？”

“当然是一起带过去，”谢老爷子毫不犹豫的道：“r—3350没仿制成功算得了什么？”

润华实业仿制莱特“飓风”r—3350—26wa的先期准备工作还没有完成，但这并不妨碍润华实业先做个模型却参展，以此来吸引全球范围内对这两款发动机有需求的客户的目光——事实上，润华实业已经做出了一个莱特“飓风”r—3350—26wa发动机的实体模型了，甚至都不能叫模型，叫初代机或者更恰当一些，因为这个“模型”是可以正常点火运转的，唯一的问题只是实际的输出功率相比于r—3350—26wa差了很多，莱特“飓风”r—3350—26wa的最大输出功率为2800马力，但润华实业的这个“初代机”的最大功率只有1400马力。

功率不足只是一方面，在可靠性、稳定性方面更是问题一大堆，配套的涡轮增压器也没有找到，但无论如何，这玩意儿总归是能够顺利点火了不是？起码可以拿到国际上去忽悠人了。

“也好，那就一起带过去，”陈耕笑着道：“反正咱们这次参展也是赚到了。”

今年是1987年，法兰克福车展每两年举行一届，但等下一届车展、也就是1989年法兰克福车展再次举行的时候，估计自己是没什么参展的机会了，这次参展，是润华实业的首次参展，也是润华实业在80年代的最后一次参展。

谢老爷子可不知道陈耕这话里面还有更深一层的含义，笑着附和：“可不是，听说咱们润华实业要参加本届法兰克福车展，国内的媒体都疯了，一开始大家都不信，以为我在和他们开玩笑，在我给他们发去了车展筹备委员会邀请函的复印件和传真件之后，大家才算是信了，你是不知道他们脸上当时的表情有多好笑……”

说起来，润华实业能够参加今年的法兰克福车展实属意外，在年初的时候法兰克福车展筹备委员会就给润华实业发来了一张邀请函，不过这张邀请函不是请润华实业去参加汽车展的，而是邀请润华实业去参加摩托车展的。

至于法兰克福车展筹备委员会为什么会知道润华实业这家在欧洲知名度全无的中国新兴汽车制造企业？这就要对亏润华实业在欧洲出售的系列边三轮摩托车了，随着金德勒的销售网络越做越大，“ckstar”系列边三轮摩托车也逐渐成为了欧洲最受军事爱好者、军迷、退伍老兵以及二战老兵们追捧的摩托车，在德国乃至整个欧洲都有了一定的知名度，这就是基础。

法兰克福车展虽然顶着一个“车展”的名头，但法兰克福车展从来都不是一个简单的车展，而是一个集汽车、摩托车、汽车零配件供应商等于一体的综合性的全球盛会，既然润华实业的“ckstar”边三轮摩托车在德国以及欧洲已经有了一些知名度，法兰克福车展筹备委员会邀请参展邀请润华实业自然也就顺理成章。

但陈耕和谢老爷子却敏感的意识到了法兰克福车展筹备委员会的这个邀请对于润华实业的巨大意义：这可是共和国汽车工业企业第一次被法兰克福车展邀请参展！

一汽、二汽、上汽、北汽、重汽……国内这些大大小小的国有汽车制造企业们都没有得到这样的邀请，现在润华实业得到了，如果利用这个机会好好地宣传一下，润华实业绝对可以凭借这个机会一跃而进入国内汽车行业的第一梯队，甚至成为第一家真正意义上走出去的共和国汽车制造企业也不是没有可能。

在经过慎重的讨论之后，润华实业向法兰克福车展筹备委员会发了一封公函，除了表示对法兰克福车展筹备委员会的邀请的感谢之外，郑重的向筹备委员会提出润华实业不是以一家摩托车制造企业的身份来参展，而是以一家乘用车制造企业的身份参展。

当然，想要说服法兰克福车展筹备委员会不是那么容易的事情，但是没关系，随着这封公函，润华实业还提供了大量的资料的复印件和影印件，向法兰克福车展筹备委员会证明润华实业不但摩托车生产的不错，最重要的是汽车也做的不错，最重要的，是润华实业将会在本届车展上发布一款重量级新车。

法兰克福车展筹备委员会对于“重量级新车”这个词组早就过敏了，来参加法兰克福车展的企业，哪一个能不在法兰克福车展发布重量级新车？哪一个敢不在法兰克福车展发布重量级新车？润华实业的做法实在是没什么好稀奇的，倒是法兰克福车展随着公函寄来的照片中的那辆越野车和那辆家用微型轿车引起了法兰克福车展筹备委员会的兴趣，再看看这两款车的销量数据，似乎也满足了车展对参展企业的基础要求，考虑到现在东西方的整体形势在改善，尤其是西方世界拉拢中国来对抗邪恶苏联的需要，法兰克福车展筹备委员会答复的很痛快。

可以说润华实业参加本届法兰克福车展，有必然因素，但更多的还是偶然因素。

“想想都能知道他们脸上的表情有多么精彩，”陈耕笑了笑，接着问道：“这次接受咱们邀请的媒体有多少家了？”

“昨天刚刚统计出来的数字，是23家，基本上国内数得上号的媒体都会派记者跟咱们去德国，很多媒体派的还不是一个两个人，我看他们根本就是把这次去德国的报道当成是一次免费旅游的机会了。”说起这件事，老爷子又是骄傲又是苦恼的抱怨着。

陈耕笑道：“咱们还指望着他们回来多帮咱们宣传一下呢，多几个人就多几个人吧，重点是出国的手续不能出了岔子。”

所有这些和润华实业一起去德国的媒体，基本上都是润华实业长期合作的关系户，或者期待着成为能够与润华实业长期合作的关系户，在德国期间的吃饭、食宿、交通等一切开支都是由润华事业承担的，其中的含义么不用润华实业多说，大家都懂：没点儿好处，润华实业吃饱了撑的花大价钱请你们去德国啊？

对于国内的很多媒体来说，去欧洲做报道的机会本身就是一次出国旅游的机会，据说各家媒体内部的记者们差点儿为了那几个名额打破头。

这些道道谢老爷子比陈耕清楚，点点头，表情郑重的道：“这个你放心，这些事情我一直都在和金德勒沟通呢，金德勒的意思，既然咱们这么多人，干脆直接包一架飞机过去，法兰克福再包一家酒店，距离远点近点无所谓，远一点的还便宜，大不了再包一辆大巴车每天来回接送，总体下来成本还能节省不少。”

“这些事情您老就别问我了，现在您才是咱们润华实业的大管家，您觉得合适就成，”陈耕笑着道：“我对这些事情没什么要求，要说要求的话就一个：一定要让这些吃了我们的、拿了我们的媒体和记者们，打心底里觉得如果不使劲的、拼命的帮我们鼓吹、不死命的帮我们说好话就对不起我们，做到了这一点，咱们的钱就算是没有白花。”

“你这要求可是有点高了哇，”老爷子咂咂嘴，有点舍不得：“好家伙，这又是包机又是包酒店、包车的，得多少钱？”

陈耕听的就笑：“名义上不是从金德勒那边走的帐么，某些人看的再不顺眼又能怎么样？”(未完待续。)