ps：已修改。

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贪婪的注视着这个模型，张宝玮的耳朵中仿佛听到了发动机的轰鸣声，在他的眼中，这辆车仿佛已经变成了一辆真正的越野车在公路上、在野地里狂奔。

当陈耕完成这个油泥模型的制作之后，实话实说，每一个第一次看到这个1:1全尺寸油泥模型的人都被这辆车的其实给惊到了，在短暂的惊愕之后，所有人，包括谢闵声老爷子以及第三军械维修厂的领导班子成员们，众口一词的要求陈耕，一定要把这辆车设计出来用他们的话说，就是“这是我们中国人设计的最好看、最霸气的车子了”。

张宝玮不知道所有第一次看到这个全尺寸模型的人的反应，但他和所有第一次看到这个模型的人的心理反应一样：这是我们中国人设计呃最好看，最霸气的汽车了，只要有一点机会，我们一定要把它生产出来。

“程经理，你们做出样车来了吗？”贪婪的望着眼前这辆车，良久，张宝玮忽然开口问道。

“没有，”望着这个油泥模型，陈耕坦然的道：“这辆车现在刚刚完成造型开发好一部分的技术问题，虽然这车是在212吉普的基础上二次开发出来的，但距离要制造样车还有很长的一段距离要走。”

“我们济二机床厂一定全力协助你们把这辆车做出来，”久久的凝望着这辆车，张宝玮忽然慨然道：“我们济二机床厂的实力不够，不过没关系，我张宝玮在机床行业还认识不少人，只要你们润华实业真的打算做这辆车，哪怕我去求人，也一定帮你们。”

润华实业的众人的目瞪口呆：不是吧？您是济二机床厂的副总工程师见副厂长啊，怎么看到这个全尺寸油泥模型后，您的反应比我们还要激烈啊？

陈耕却并没有太意外。张宝玮是机床行业内的一个奇人，他一句将济二机床厂带到到了国内机床行业前五的位置，更是为济二机床厂成为“世界三大锻压设备制造商之一”奠定了坚实的基础，但他本人却是一个疯狂的热爱着汽车。

2003年从济二机床厂总经理、董事长的位子上退下来之后。张宝玮就一头扎进了汽车行业，一直到临终之前，他念念不忘的还是汽车，你说，这么一个人。在看到一个国内最优秀的汽车之后他还能忍得住吗？

暗自松了一口气，紧紧握住张宝玮的手，陈耕郑重的道：“把这辆车做出来也是我最大的心愿，济二机愿意帮我们，我们把握就更大了。”

有了这个共同的话题，双方不自觉的就亲近了许多，接下来，双方很自然的达成了在更广的范围内进行密切合作的意向，对于润华实业和济二机床厂来说，这次的见面都堪称满意。

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直到送走了济二机床厂的一行人。谢闵声老爷子这才向陈耕问出了一个他这几天一直想问但却一直没问的问题：“小陈，你真的有把握用212吉普的底盘把这个吉普车做出来？”

“不行。”面对谢闵声老爷子的询问，陈耕老老实实的坦诚道：“没人能做得出来。”

谢闵声老爷子对于这个答案并没有感到太意外，但脸上却不可避免的现出了一抹失望：“真的不行啊？”

“真的不行，就算想要把这个车壳子强行搬到212的大梁上，也需要对大量的结构重新进行设计，这么一来和212吉普其实也就没什么关系了。”陈耕有些无奈的道。

用212吉普的底盘能够开发出一款类似于v33尺寸的越野车吗？很难，更准确的说，是基本上不可能。

以这个时代的从车身尺寸来论，212吉普是一款紧凑型硬派越野车。v33则是一款标准大型硬派越野车，再过一些年，212吉普的车身尺寸只能算是一款介于小型和紧凑型之间的一款车，而v33依旧能够算得上是一款中大型越野车。

两款车在底盘、或者说大梁的车身尺寸上完全没有任何可比性。作为一款与丰田陆巡fj80对抗的大型suv，v33或者说第二代帕杰罗的发动机机舱可以兼容从2.2l至3.5l各个不同排量的发动机，底盘、也就是大梁的尺寸足以为前后排的乘客都提供良好的乘坐舒适性，甚至可以为第三排乘客提供一定的舒适性，至于212吉普，呵呵……如果不是陈耕的改进。第二排座椅其实更适合乘坐1.7米以下的瘦子。

陈耕没办法用212的底盘开发出一款大型越野车，不但陈耕没办法，连最擅长玩这个游戏的狼堡也没办法，狼堡可以在同一个底盘开发出高尔夫和夏朗这两个看上去似乎完全风马牛不相及的车型，但他们也没办法在高尔夫的底盘基础上开发出途锐，

用212吉普和一个油泥模型糊弄一个对汽车一知半解的半吊子就罢了，老爷子您可是在汽车行业摸爬滚打了一辈子的老人了，怎么还会认为这么一辆大型越野车可以用212吉普的底盘大梁做出来？

“唉，我也知道这不容易弄，可看到你小子都把给外形给做出来，我还以为……”老爷子摇摇头，半是自嘲半是遗憾的道：“发动机方面我还能给你提供一些帮助，也能给你介绍几个老朋友，可底盘方面我就彻底没招了，上汽在底盘方面的造诣和水平很一般。”

陈耕点点头，上汽在底盘方面的水平的确很一般，当然，整个共和国汽车工业在底盘方面的水平都很一般，这是事实，没什么不好承认的。陈耕也不能说其实自己已经完成了底盘的设计工作，就是照抄了第二代帕杰罗、也就是v31、v33和v43的底盘结构。

说到这个，还要说起汽车行业内大家一个共同遵循的潜规则：即各大主机厂在同行们上市了一款新车之后，大家都会买上一批车……注意是一批而不是一亮……对这车进行拆解和分析，拆解和分析的目的当然不是为了逆向仿制，而是为了掌握竞争对手的优缺点以方便自己公司在开发类似的竞争车型的时候好能够做到心里有数，当然，如果能够在这个拆解分析的过程中发现竞争对手的这款车有什么重大隐患那就再好不过了。

狼堡的资料中心里囊括了世界上自70年代以来几乎所有量产车型的资料，对于当年刚刚进入狼堡的陈耕来说，那简直就是一个价值无可估量的宝库。

陈耕道：“所以我准备去一汽那边走一趟。”

“你想去一汽挖人？”

“是啊，您觉得怎么样？”陈耕没有否认。

“一汽汽研所里面像个小官场多过像个研究机构，不过实话实说，一汽汽研所的技术实力还是不错的，”谢闵声老爷子对一汽汽研所的实力给出了一个中肯的评价：“但问题是你怎么说服他们来任职？就算他们在一汽混的再不如意，一汽也是共和国长子、大央企，人家看咱们润华实业就跟看乡镇民营企业没什么区别，你想拉人走，估计要废不小的力气。”

陈耕也不知道该怎么才能说服别人跟自己走，不过他想的挺乐观：既然当年正在崛起中的奇瑞都能从一汽汽研所拉走一票人构建出了奇瑞的研究班底，凭什么自己就不行？说道：“这个问题我也想过，不过咱们公司毕竟和那些乡镇小企业不一样，看吧，只能先从那些过的不如意、在一汽内部比较受排挤的人和已经退休的老工程师身上入手了……老爷子，您和一汽那边熟不熟？”

“熟倒是熟，可我熟悉的都是领导层，对一汽汽研所那边我不熟啊，”见陈耕态度坚决，谢闵声想了想，道：“我倒是认识几个退休的老朋友，我给你写一封介绍信，不过能不能说动他们给你帮忙我就不敢保证了。”

“不会是像庄群那样的吧？”陈耕连忙问道。

谢闵声老爷子顿时就笑了，前段时间陈耕从首都回来的时候曾经和自己专门聊了一段时间庄群的事，看来庄群给他留下的心里阴影实在是太严重了，笑道：“不会，这个你放心。”

陈耕犹自不太放心的道：“人都是会变的，您可得帮我好好想想。”

“说到这个，我倒是想起一个人来，他也是底盘方面的专家，嗯，之前曾经参与过ca770的底盘开发工作。”谢老爷子沉吟了一下，缓缓的开口道。

“您说。”陈耕的眼睛顿时一亮：一个参与过ca770大红旗底盘开发的工程师？卧槽！这是宝贝啊。

“具体是什么情况我不是很清楚，这事儿我还是几年前在首都开会的时候和一位一汽的老朋友聊天的时候，我这位老朋友无意中提了一嘴：那人工作20多年了，从当年ca770项目的时候就是副高，这么多年了一直还是副高，你说着其中是不是有问题？”

何止是有问题啊，这里面绝逼是有问题！

当年中央指示一汽在ca72的基础上开发ca770是什么时候?1965年！

距离现在正好是20年！

20年前负责底盘开发的副高级工程师，20年后还是副高？说这里面没有猫腻，谁信？！(未完待续。)