第一四四九章 不动（7/50）

如林鸿飞所料的那般，空中客车公司确实大张旗鼓的宣布了他们准备与共和国的某家航空企业准备合作生产空客a320客机的消息……倒是没有明确点出来这家企业古齐省工业制造有限公司，但话里话外的暗示意味，只要不是傻子，基本上都能够听的明白。

这个消息一出，整个世界都被震动了：尼玛谁能给说一下这到底是怎么回事？怎么这边麦道公司正和中国人谈着合作的事情呢，转眼间空中客车公司又来了？

共和国高层更是被震的七荤八素，幸福来得有点儿太突然，大家一时间竟然有些茫然了。

没等古齐省工业制造有限公司发出声音，中航工业公司就站出来表明了自己的态度：“我们热烈欢迎空中客车公司与我国在航空技术方面进行合作，空中客车公司是世界上最优秀的民航制造企业之一，技术和设计理念先进，中航工业与空中客车公司的合作，必将能够极大的促进我国航空工业的发展。”

在中航工业公司看来，空中客车公司释放出的这个信号就是对自己放出的……整个共和国，除了自己之外，其他谁有这个资格让空中客车公司释放出善意？

这一消息在欧洲同样引起了巨大的轰动，欧洲的媒体向空中客车公司求证这一消息的真实性：空中客车公司是否真的准备与共和国的中航工业合作生产空客a320飞机？

“是的，我们知道了中航工业的表态，我知道他们，共和国所有的军用和民用飞机都出自这架公司，我想空中客车公司将来有与他们合作的机会……”

“什么？没错，你没说错。我们初步选定的合作对象并不是中航工业，是另一家公司，这家公司现在在航空界并不是很出名，但他们的技术实力很好，有一支十分优秀的技术团队，能够与他们合作是我们的荣幸……”

当空中客车公司明确表示他们选定的合作伙伴并不是中航工业的时候，中航工业相关领导的一张脸都被抽肿了：敢情竟然是自己在自作多情？

……………

“老板，我们要不要开个新闻发布会，表明一下咱们的态度？”面对如此复杂的形式，唐勇和袁志伦两人都坐不住了。有些急躁的征求着林鸿飞的意见：按照袁志伦和唐勇的想法，既然现在空中客车公司已经明确表示了和自己公司合作的意愿，那自己就应该立刻站出来表明自己的态度才对，若是因此让空中客车公司改变了他们的想法，到时候咱们后悔都找不到地方啊。

“不用着急。现在就是比拼耐心的时候，从现在开始到有我的指示为止。就当这件事从来没有发生过。”

当这件事从来没有发生过？压根没想到林鸿飞竟然会做出这么一个指示的唐勇和袁志伦。惊讶的瞪圆了眼睛：老板，这可是空中客车公司啊！和波音、麦道齐名的世界三大大型民用航空器制造企业，人家都递出橄榄枝来了，您竟然还装作这件事没有发生过？

如果不是林鸿飞就这么好好地坐在自己面前，他们真的要怀疑林鸿飞的脑子是不是坏掉了。

“你们以为欧洲人有那么好心，这么热心的帮助我们发展自己的航空工业？”林鸿飞笑了。只是笑容有些冷，“翻翻历史看看，从来都是一群骗子、流氓、小偷和强盗的欧洲人，什么时候做过这种热心助人的好事？看看当年的东方汽车厂、现在的东方大众公司。再看看现在的东方飞机制造厂，你们还没明白欧洲人打的什么算盘吗？你们希望我们的努力最终就是成为空中客车在共和国的组装工厂？大唐、志伦，眼前我没觉得你们有这么笨啊，我看你们是不是被欧洲人给画出来的这张饼冲昏了脑袋？”

被林鸿飞给臭骂了一顿的袁志伦和唐勇两人大汗淋漓！

这汗水，有一半是被林鸿飞骂的，还有一半则是被林鸿飞说出来的这番事实给吓的。

确实，如林鸿飞所言，公司的航空技术磕磕绊绊的发展到了今天，不是某一个人的功劳，而是整个公司上下全体努力的结果，大家想要的是一个真正掌握自己核心技术的航空工业，而不是如东方大众或者东方飞机制造厂那样的洋买办组装工厂，自己之前怎么就昏了头，想着赶紧对空中客车公司的表态做出回应呢？

“那我们怎么办？”脸色发白的袁志伦小心的问道。

“该怎么办就怎么办，就当这件事没有发生过，你们这段时间和老罗一起帮公司修炼好‘内功’，至于航空工业的事，除非空中客车公司主动点名，我们不表态，就当从来不知道有这么一件事……还有两个月范堡罗航展就要开始了，当前的工作就是范堡罗航展。”

唐勇和袁志伦重重的点头，两人心中都是有些惭愧：没错，就现在的情况而言，以不变应万变是最恰当的应对办法了，也能够帮自己争取到最大的利益。

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“马老，咱们那个超临界翼型加翼梢小翼的机翼测试的怎么样了？”林鸿飞向马凤山马老爷子问道，相对于空中客车公司放出来的这个糖衣炮弹，林鸿飞更关心的是马老爷子他们在北郡100这个项目上的进展。

前段时间，马老爷子在对未来20年民航飞机发展的趋势进行了分析之后，提出了摒弃tu—134b飞机上使用的传统后掠机翼、在新的北郡/金雕100上采用超临界机翼加翼梢小翼的新型机翼的设想，为此马老还专门做了计算和计算机模拟。

计算和模拟出来的结果让林鸿飞二话没说便同意了马老爷子的要求：相对于现在启动效率最高的超临界翼型加翼梢小翼的主机翼气动方案来说，tu—134b飞机上使用的那个传统后掠翼的气动效率就太低了。

马老爷子他们计算过的结果是，若是采用tu—134b飞机采用超临界机翼加翼梢小翼的气动方案，哪怕两个机翼的面积相等，超临界机翼加翼梢小翼的布局也能够为飞机额外提供20%的升力，并且因此而节省最少10%的航空燃油。

搞了一辈子的民航飞机，马老爷子他清楚这这意味着什么了：这意味着在同等载油量的情况下，采用新型机翼的飞机将有着更大的航程，有助于帮助航空公司降低运营成本……对于航空公司来说，哪怕只节省1%的运营成本，一年下来，那也是节省了以“亿元”为单位的开支，同时也极大的抵消了金雕/北郡100飞机采用小涵道比涡轮风扇发动机的劣势。

“大体的形状和结构确定了，不过接下来才是最麻烦的，需要不停的吹风洞来确定最佳的机翼形状和结构，能够在两年内拿出最终方案来就算不错，不过接下来还要通过试飞来确定最终的可行性，说不定还要根据试飞的结果进行修改。”马老爷子对自己手下的每一个工程的进度都了如指掌，闻言，立刻不假思索的说道。

“两年就能够拿出最终方案来？很不错了。”

林鸿飞闻言，点点头，两年内能够拿出超临界机翼加翼梢小翼的完整成型方案，对于林鸿飞而言已经算是意外之喜了，还刚好赶上北郡/金雕100的研发进度，立刻道，“如此我就放心了，老爷子，我的意思是，这次我们参展的机型，除了带北郡100和金雕100的机舱内全尺寸模型之外，就带着修改后的北郡/金雕100和北郡200的模型过去。嗯，两款机型除了采用超临界机翼加翼梢小翼的气动布局之外，北郡200从传统的尾吊四台发动机的布局，改成机翼下吊双发的气动布局，您觉得怎么样？”

计算机模拟和图上作业终究还是不如亲身体验来得好，为了更好的模拟出客舱的空间感，制造一个全尺寸、高真实度的1:1客舱模型是任何一架飞机在研发过程当中都会做的事情，林鸿飞想的很简单，既然要参展，除了要带模型过去之外，还要拿出修改之后的北郡100和北郡200的模型，对外展示一下公司的实力。

“将北郡200的气动布局做这么大的修改？这么短的时间，不够啊。”马老爷子有些迟疑，对北郡200、也就是原来的伊尔—62m做如此大的修改，已经需要对飞机的整体气动布局进行重新设计，马老爷子的眉头立刻皱了起来。

“我的马老唉，这只是一个模型、一个对外展示我们技术实力的展台而已，展示的也只是一个模型，既然是模型，就意味着最终的成品或许会和我们这个时候展出的有差异，至于这个超临界机翼和翼梢小翼是否进行了足够优化的问题，对机翼进行优化，不就是我们接下来要做的工作吗。”林鸿飞哭笑不得的解释：谁让你拿出最终成型的方案来做模型了？只要有这么一个东西来表明我们的设计理念就行了。(未完待续。。)